電廠脫硫泵如(rú)何檢測密封性(xìng)

  湖北(běi)脫(tuō)硫泵廠家講(jiǎng)述電廠脫(tuō)硫泵的密封性(xìng)檢查包括(kuò)兩項(xiàng)内容(róng)：柱塞(sāi)與脫(tuō)硫泵體間(jiān)的密(mì)封性和柱塞錐(zhuī)面(miàn)與噴嘴(zuǐ)座面(miàn)厚薄(báo)間的密封(fēng)性。檢查時(shí)需将(jiāng)具有一定壓力(lì)的壓縮空(kōng)氣從(cóng)噴(pēn)嘴噴(pēn)孔引入(rù)，并根據空氣從它們(men)之間(jiān)的間隙中洩漏量的多少來判别檢查部位的密封(fēng)性，從而(ér)決定脫(tuō)硫泵的磨(mó)損是(shì)否超(chāo)過(guò)機限，是(shì)否需(xū)修(xiū)複(fú)或進(jìn)行更換。密封性(xìng)試驗可在專用(yòng)的密(mì)封試驗台(tái)上進(jìn)行。該試驗(yàn)台的(de)工(gōng)作原理(lǐ)。壓縮氣(qì)體(在試驗室(shì)條件下(xià)多(duō)采用氮氣)由氣源(氮氣瓶)經濾(lǜ)清器(qì)，濾掉水分和雜(zá)質後進人(rén)壓力調節閥(fá)。用(yòng)此閥(fá)将氣(qì)壓調(diào)至規定值(zhí)400kpa。打開(kāi)汽缸(gāng)作用閥。使(shǐ)氣體經調速閥(fá)進入(rù)潤(rùn)滑油(yóu)杯(bēi)，氣體在(zài)通(tōng)過油杯時(shí)進一步得到濾清，并将少量潤滑油帶人(rén)汽缸。進行(háng)潤滑(huá)。

  汽缸中的活塞(sāi)在氣體壓力作(zuò)用下向下移動(dòng)，将被試脫硫泵(bèng)夾緊在夾(jiá)持裝(zhuāng)置上。為了(le)模拟(nǐ)被試泵的夾緊力與其在發動(dòng)機上實際工作(zuò)時有相同情況(kuàng)，試驗台采用專(zhuān)用的負(fù)荷(hé)儀進行校準。調整試(shì)驗(yàn)台夾(jiá)緊(jǐn)機構(gòu)的滾花旋(xuán)鈕，使(shǐ)負荷儀(yí)的讀數為890n。調(diào)好(hǎo)夾緊力後取(qǔ)下負荷儀，裝(zhuāng)上(shàng)被試(shì)脫硫(liú)泵。如再打開(kāi)氣閥，不但泵會按(àn)上述夾(jiá)緊力被夾緊(jǐn)，而且氮氣(qì)也被引進(jìn)脫硫(liú)泵噴(pēn)嘴裡脫硫(liú)泵柱(zhù)塞之(zhī)間隙進入氣泡檢查(chá)杯。濾(lǜ)清器，幹式濾清(qīng)器和氣體(tǐ)流量計(jì)。

  脫硫泵柱塞錐面與噴(pēn)嘴座面(miàn)密封性的檢(jiǎn)查，是在對(duì)柱塞施加889n壓緊(jǐn)力，使之與噴嘴(zuǐ)座面緊密接觸的情(qíng)況(kuàng)下進行(háng)的。在柱塞上施(shī)加的這一載荷(hé)是模拟(nǐ)泵在發動機上(shàng)實際工(gōng)作時(shí)的(de)受(shòu)力情(qíng)況。此(cǐ)力(lì)的大小(xiǎo)對氣體的洩漏(lòu)量檢測結果有(yǒu)較大的影響，因(yīn)此要調整(zhěng)準。檢測時如(rú)二(èr)者的(de)接觸(chù)錐面(miàn)不嚴(yán)密，壓(yā)縮氣體可從其縫隙中洩(xiè)漏出去。洩(xiè)漏量多少(shǎo)可(kě)由(yóu)試驗(yàn)台氣(qì)泡(pào)杯中的(de)氣泡數确(què)定，并(bìng)由此(cǐ)可判(pàn)定錐(zhuī)面接觸(chù)是否良(liáng)好。